Топ-5 найнебезпечніших аеропортів у світі: лише обрані пілоти можуть там працювати

Дизайн і географія аеропорту, зокрема, є головними чинниками ризику експлуатації літака. Більшість пасажирських аеропортів мають надійну інфраструктуру, як-от візуальні засоби й оповіщення, які інформують пілотів про те, що відбувається на аеродромі та навколо нього.

І все-таки є місця, які мають такі мінімальні технології та настільки небезпечні для зльоту та посадки, що лише окремій групі авіаторів довіряють літати в суворих умовах — і їхня майстерність може заслуговувати аплодисментів, пише Business Insider.

Аеропорт Барра в Шотландії

Аеропорт Барра розташований на крихітному острові біля західного узбережжя Шотландії в районі, відомому як острови Барра і Ватерсей. Через віддаленість території та низький попит в аеропорту є лише диспетчерська вежа та невеликий термінал, але місця для справжньої злітно-посадкової смуги немає.

Замість цього літаки сідають на три трикутні піщані смуги, розташовані вздовж води на пляжі Трейг-Мхор, що дозволяє літакам приземлятися в будь-якому напрямку залежно від вітру.

Аеропорт Барра – це фактично єдиний аеропорт з регулярними рейсами, де літаки сідають на пісок, але це робить політ там надзвичайно складним.

Відео дня

Міжнародний аеропорт Паро в Бутані

Міжнародний аеропорт Паро в Бутані є одним із найскладніших аеропортів у світі.

Він розташований в долині між 18 000-футовими вершинами та густими лісовими деревами. Лише кілька десятків пілотів пройшли спеціальну підготовку для польотів і вильотів, а польоти дозволені лише в денний час.

Згідно з Forbes, кілька факторів роблять заходження на посадку особливо небезпечним, включаючи крутий поворот на 45 градусів на злітно-посадкову смугу, який пілоти навіть не бачать до моменту приземлення на аеродром.

Аеропорт Хуанчо Е Іраускін в голландському Карибському басейні

Найкоротша у світі комерційна злітно-посадкова смуга знаходиться на голландському карибському острові Саба.

Маючи лише п’ять квадратних миль простору для роботи та кілька рівнинних ділянок, асфальтова посадкова смуга аеропорту простягається лише на одну чверть милі — лише на 1300 футів у довжину.

Коротка злітно-посадкова смуга в поєднанні з гірськими скелями означає, що можливість помилки надзвичайно мала, а точність пілота є ключовою для запобігання пікірування літака носом з кінця злітно-посадкової смуги в океан.

Міжнародний аеропорт Куршевель у французьких Альпах

Міжнародний аеропорт Куршевель у Французьких Альпах забезпечує доступ до одного з найрозкішніших гірськолижних напрямків у світі, але лише спеціально навчені пілоти можуть подолати незручний схил аеропорту та коротку злітно-посадкову смугу довжиною 1700 футів.

Нахил смуги 18,5% вниз є особливо складним фактором, згідно з Forbes, тобто пілоти повинні маневрувати ідеально.

Крім того, невблаганний ландшафт у поєднанні з відсутністю в аеропорту освітлення чи систем навігації означає, що польоти можливі лише за ясних погодних умов — вітер і шторм зроблять політ або виліт надто ризикованим.

Злітно-посадкова смуга Фенікс в Антарктиді

В Антарктиді є кілька тимчасових злітно-посадкових смуг, як-от крижана злітно-посадкова смуга "Вовче ікло", яка може обслуговувати все: від крихітних приватних літаків до гігантських лайнерів Airbus A340.

Але найнебезпечнішою вважається злітно-посадкова смуга "Фенікс", яка була сертифікована для використання в 2016 році для Антарктичної програми ВПС США і розташована поблизу військової бази МакМердо.

Гігантські літаки, такі як вантажний літак ВПС США Boeing C-17 Globemaster III, можуть приземлятися на крижану злітно-посадкову смугу завдяки кільком шарам щільно утрамбованого снігу, який, за словами Національного наукового фонду, "майже такий же твердий, як бетон".

Раніше, OBOZ.UA повідомляв, грецькі аеропорти визнані одими з найефективнішими в розпал літа.

Тільки перевірена інформація в нас у Telegram-каналі OBOZ.UA та у Viber. Не ведіться на фейки!