Не тільки автоматична посадка, а й зліт: нові технології збільшують дальність і безпеку польотів

Перша автоматична посадка повітряного судна відбулася 1965 року в нинішньому аеропорту Хітроу. Цей історичний рейс здійснив літак – Trident 1C, що належав компанії BEA, (згодом – British Airways).

Сьогодні системи автоматичної посадки, що підвищують безпеку в складних погодних умовах і за поганої видимості, встановлені на борту більшості авіалайнерів. А нещодавно третій за величиною виробник літаків у світі, бразильська компанія Embraer, представила аналогічну технологію, але для злетів, повідомляє OBOZ. UA.

Що таке "E2 Enhanced Take Off System" ?

Ця технологія названа на честь сімейства літаків, для яких вона призначена. Система не тільки підвищує безпеку за рахунок зниження навантаження на пілотів, а й збільшує дальність польоту, і злітну вагу.

Компанія Embraer вже приступила до льотних випробувань, щоб у 2025 році отримати схвалення авіаційної влади, а потім ввести його в експлуатацію в деяких аеропортах.

До відома: Як і Airbus, Embraer скористалася недавніми проблемами Boeing і завоювала свою частку ринку, ставши провідним виробником комерційних літаків місткістю до 150 місць. Компанія поставила майже 1700 літаків популярного сімейства E-Jet, представленого у 2004 році.

Можна більше не боятися ударів хвостом

Дуже важливо, що система дає змогу літаку злітати якомога раніше і крутіше, але без удару хвостом – небезпечної ситуації, коли хвіст літака торкається злітної смуги або перешкоди, іноді внаслідок помилки пілота.

Embraer стверджує, що така оптимізація дає змогу збільшити злітну вагу, що означає або більшу кількість пасажирів, або більшу дальність польоту – до 350 морських миль. Таким чином, відкриваються напрямки, в які неможливо потрапити за того самого поєднання аеропорту і літака, але без системи автоматичного зльоту.

До відома: наразі Embraer планує впровадити систему в трьох аеропортах: Лондон-Сіті в Англії, Флоренція в Італії та Сантос-Дюмон у Бразилії.

Раніше OBOZ. UA розповідав про можливості нового реактивного літака NASA.

Підписуйтесь на канали OBOZ.UAвTelegram і Viber, щоб бути в курсі останніх подій.