Не только автоматическая посадка, но и взлет: новые технологии увеличивают дальность и безопасность полетов

Редакция OBOZ

26.09.2024 05:0026.09.2024 05:00

Не только автоматическая посадка, но и взлет: новые технологии увеличивают дальность и безопасность полетов

Источник: Eric Piermont/AFP/Getty Images

Первая автоматическая посадка воздушного судна состоялась в 1965 году в нынешнем аэропорту Хитроу. Этот исторический рейс совершил самолет – Trident 1C, принадлежавший компании BEA, (впоследствии – British Airways).

Сегодня системы автоматической посадки, повышающие безопасность в сложных погодных условиях и при плохой видимости, установлены на борту большинства авиалайнеров. А недавно третий по величине производитель самолетов в мире, бразильская компания Embraer, представила аналогичную технологию, но для взлетов, сообщает OBOZ. UA.

Что такое "E2 Enhanced Take Off System" ?

Эта технология названа в честь семейства самолетов, для которых она предназначена. Система не только повышает безопасность за счет снижения нагрузки на пилотов, но и увеличивает дальность полета, и взлетный вес.

Компания Embraer уже приступила к летным испытаниям, чтобы в 2025 году получить одобрение авиационных властей, а затем ввести его в эксплуатацию в некоторых аэропортах.

К сведению: Как и Airbus, Embraer воспользовалась недавними проблемами Boeing и завоевала свою долю рынка, став ведущим производителем коммерческих самолетов вместимостью до 150 мест.

Компания поставила почти 1700 самолетов популярного семейства E-Jet, представленного в 2004 году.

Недавно бразильская компания Embraer представила автоматическую технологию для взлетов.

Можно больше не бояться ударов хвостом

Очень важно, что система позволяет самолету взлетать как можно раньше и более круто, но без удара хвостом – опасной ситуации, когда хвост самолета касается взлетной полосы или препятствия, иногда в результате ошибки пилота.

Embraer утверждает, что такая оптимизация позволяет увеличить взлетный вес, что означает либо большее количество пассажиров, либо большую дальность полета – до 350 морских миль. Таким образом, открываются направления, в которые невозможно попасть при том же сочетании аэропорта и самолета, но без системы автоматического взлета.

К сведению: на данный момент Embraer планирует внедрить систему в трех аэропортах: Лондон-Сити в Англии, Флоренция в Италии и Сантос-Дюмон в Бразилии.

Ранее OBOZ. UA рассказывал о возможностях нового реактивного самолета NASA.

Подписывайтесь на каналы OBOZ.UA вTelegram и Viber, чтобы быть в курсе последних событий.