Балка или многорычажная подвеска на авто: что лучше выбрать

Балка и многорычажка – два основных типа подвески автомобиля, каждый из которых имеет свои характеристики и особенности. OBOZ.UA рассказал, в чем заключается основное отличие между этими двумя типами подвески и какие преимущества они могут предложить владельцам автомобилей.

Принцип работы

Балка представляет собой простую конструкцию, где задний мост подвешен к кузову на поперечных рессорах или пружинах. В то время как многорычажная подвеска использует несколько рычагов и амортизаторов для более точного контроля подвески.

Управляемость и комфорт

Многорычажная подвеска обеспечивает лучшую управляемость и комфорт благодаря более точной настройке амортизации и уменьшению бокового наклона кузова. В то время как балка, хоть и проще, может быть менее комфортной из-за ограниченных возможностей настройки.

Конструкция и обслуживание

Балка обычно проще в конструкции и дешевле в обслуживании, поскольку содержит меньше деталей и узлов, чем многорычажная подвеска. Многорычажная подвеска требует более внимательного технического обслуживания и может быть более дорогой в ремонте из-за сложности ее конструкции.

Видео дня

Применение

Балка часто используется в более простых и массовых моделях автомобилей. В то же время многорычажная подвеска чаще встречается в более премиальных или спортивных автомобилях, где требуется высокая управляемость и комфорт.

Ранее OBOZ .UA рассказывал о том, что делать, если печь не работает в авто.

Подписывайтесь на каналы OBOZ .UA в Telegram и Viber , чтобы быть в курсе последних событий.