Во время перелетов на борту самолета пассажиры не задумываются о том, какой экипаж обслуживает самолет. Туристы любуются видами из иллюминатора и пробуют то, чем их угощают на борту воздушного судна.

Однако состав экипажа самолета выбирается не просто так и обычно зависит от многих факторов. От сложности и дальности полета до особых навыков каждого члена экипажа говорится в материале издания S impleflying.

Нередко во время перелета члены экипажа могут чередоваться, выполняя определенные технические роли. Все зависит от самого рейса и того, какая квалификация у пилотов.

Обычно экипаж состоит из капитана судна и старшего пилота. Изредка бывает так, что два капитана могут работать вместе одновременно на рейсе, например, когда количество персонала ограничено или новый капитан проходит "линейное обучение".

Полетная задача экипажа обычно предполагает, что пилоты равномерно распределяют определенные обязанности. Они также в начале полета согласовывают вопросы, кто будет летать в следующих секторах.

Видео дня

Это зависит от особенностей маршрута и навыков пилотов. Например, один пилот каждый раз заходил на посадку и садился в тот же аэропорт. Поэтому для него он знаком и именно ему доверят снова посадить здесь воздушное судно.

Общеизвестно, что существуют некоторые аэропорты, отличающиеся сложными языками для захода на посадку. Это может быть вызвано близостью горных вершин или климатическими особенностями. Поэтому чем больше у пилота опыт работы в таких аэропортах, тем вероятнее, что именно ему доверят посадить здесь самолет.

Кроме того, на рейсах можно встретить так называемые увеличенные экипажи, когда количество пилотов не стандартная пара, а три и даже четыре. Такие случаи встречаются на длинномагистральных маршрутах и объяснение здесь простое. Многочасовую нагрузку разные пилоты распределяют между собой, тем самым давая возможность коллегам отдохнуть.

Например, экипаж из трех пилотов может путешествовать из Лейпцига в Гонконг, Гонконг в Дели и из Дели обратно в Лейпциг. Причем у большинства авиакомпаний экипаж из трех пилотов состоит из двух первых пилотов и капитана. Капитан управляет одной из частей, а другие пилоты решают, кто будет исполнять другие роли. В то же время некоторые пилоты предпочитают быть третьим пилотом, поскольку это дает им лучший график в зависимости от стажа.

Ранее, OBOZ.UA сообщал, резкий рост туристов из Саудовской Аравии и Кувейта в Стамбул.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!