Путешественники, которым пришлось разглядеть крылья самолета в иллюминаторе или во время посадки, могли заметить, что они имеют изгибы на концах. Эта часть называется "винглетами" и выполняет особые функции.

Перевернутые вверх кончики на конце крыла самолета уже много лет являются стандартом для крупных коммерческих самолетов, пишет WA Today. Технологию "blended winglet" придумал и запатентовал в 1990-х Луи Гратцер, главный специалист по аэродинамике компании Aviation Partners.

Онглеты служат для увеличения эффективного размаха крыла, снижая индуктивное сопротивление от вихря, что увеличивает подъемную силу на конце крыла.

Эти полезные изгибы увеличивают дальность полета самолета и уменьшают потребление топлива на пять процентов, а это большой плюс для авиакомпании.

Из серийно выпускаемых или выпускаемых самолетов онглеты имеют: автожир А-7, самолеты Су-80, Ан-158, Ту-204/214, Ту-334 и Ил-96.

Видео дня

Ранее OBOZREVATEL сообщал, почему джетлаг чувствуется сильнее в поездке из Европы.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале Obozrevatel и в Viber. Не ведитесь на фейки!