В 2022 г. канадская авиакомпания Bombardier представила флагманский самолет Global 8000, являющийся, по словам ее представителей, самым быстрым и дальнобойным в мире самолетом бизнес-класса с инновационной конструкцией и самым здоровым салоном в отрасли. Одновременно с ним производитель презентовал исследовательский проект — EcoJet, призванный помочь Bombardier снизить выбросы до 50%, за счет улучшения аэродинамики и силовой установки.

Лицом проекта, сообщает Simple Flying, стал самолет с крылом смешанной конструкции (BWB), оснащенный двумя двигателями и не имеющий никакого сходства с современными коммерческими и частными самолетами, за исключением крыльев. Вот 5 особенностей EcoJet, способных в ближайшем будущем изменить мир частных авиаперевозок.

Исследование самолета BWB

Сегодня возможности создания самолетов BWB изучает одновременно несколько авиастроительных компаний.

Видео дня

Сам факт таких исследований и разработка различных демонстраторов, и моделей, для снижения выбросов в атмосферу, не придерживаясь какой-то одной концепции, очень важен. Ведь "соломонова решения" для достижения нулевого уровня выбросов к 2050 г., скорее всего, не будет. И изучение таких концепций несколькими компаниями только поможет авиационной отрасли стать более экологически чистой.

Сбор данных

По словам производителя, исследовательский проект "успешно материализовался в семейство моделей Blended Wing Body (BWB), летные испытания которых проводятся с целью развития и отработки соответствующих технологий". Данные, полученные в ходе испытаний, "позволят инженерной команде Bombardier усовершенствовать свои знания о новых законах управления авиацией, адаптированных к радикально иной геометрии BWB, которые в будущем будут применяться в более устойчивых самолетах деловой авиации".

Стивен Маккалоу, старший вице-президент по проектированию и разработке продукции Bombardier, поделился более подробной информацией, отметив, что инженерам не терпится углубиться в результаты после второго раунда испытаний демонстратора в середине октября 2023 года.

"Опираясь на значительный объем данных, полученных в ходе первого этапа летных испытаний, и используя модель вдвое большую, чем первый прототип, мы сможем еще больше уточнить наш анализ".

Компания Bombardier заявила, что программа летных испытаний рассчитана на несколько лет.

Сокращение выбросов бизнес-авиации

Частные самолеты находятся под постоянным надзором общественности, в отношении выбросов в атмосферу. Будь то одна из Кардашьян, использующую свой самолета по поводу и без повода, или Тейлор Свифт, частный самолет которой загрязняет воздух в 1 000 раз больше, чем  в среднем человек за год, — все это вызывает справедливую критику.

Компания Bombardier заявила, что EcoJet "создан для снижения выбросов до 50% за счет сочетания аэродинамических и силовых усовершенствований", что приведет к их значительному снижению в секторе частных и бизнес авиаперевозок.

Пропаганда более экологичных вариантов путешествий

Канадский производитель самолетов представил Тото Вольфа, директора команды и главного исполнительного директора (CEO) команды "Формулы-1" Mercedes, в сентябре 2022 года. Тогда компания Bombardier заявила, что помимо пропаганды своих знаменитых семейств бизнес-джетов Challenger и Global, Вольфф также будет поддерживать исследовательский проект EcoJet "через ряд мероприятий и точек соприкосновения".

Это, вероятно, не означает обмен технической информацией, а скорее другое. Вольфф принадлежит к миру спорта, а спортсмены в основном используют частные самолеты для путешествий по всему миру. Это делает их идеальными кандидатами для изучения более экологичных вариантов поездок, особенно учитывая, что F1 также представила свою собственную долгосрочную стратегию устойчивого развития.

Разработка бизнес-самолетов нового поколения

По словам Брео, компания Bombardier уже занимается разработкой частного самолета следующего поколения, который может появиться "лет через 20".

Руководитель Bombardier также добавил, что если компания осуществит свой план, то "мы получим сумму технологий", которая поможет следующему самолету Bombardier стать углеродно-нейтральным, "а возможно, даже лучше".

В результате это станет принципиально новым решением для сектора частных самолетов в авиации, поскольку новая конструкция не будет зависеть от наличия топлива — Sustainable Aviation Fuel (SAF), поставляющегося сегодня в ограниченном количестве и стоящего в 1,5-6 дороже обычного.