Возврат высокого спроса на путешествия после отмены карантинных ограничений в связи с окончанием пандемии COVID-19 вызвал рост прибыли авиакомпаний в Индии. За последние десять лет такие скачки можно было наблюдать очень редко.

Об этом рассказал Джаганнараян Падманабхан, старший директор по консалтингу CRISIL Market Intelligence and Analytics, в интервью IANS. По его словам, на авиарынке сегодня доминируют Air India и IndiGo, и они вернули себе здоровую прибыль.

"Индийский авиационный сектор работал здорово, стал третьим по величине в мире по количеству перевезенных внутренних пассажиров, но пострадал сначала из-за прекращения рейсов Jet Airways, а затем из-за пандемии, что привело к прекращению деятельности авиакомпаний. Однако Индия была одной из немногих стран, где ни одна авиакомпания не прекратила работу из-за пандемии", – рассказал он.

По словам эксперта, приватизация Air India стала переломным моментом для индийской авиации, и это привело к появлению сильного конкурента, бросившего вызов IndiGo, поскольку группа TATA также завершила поглощение AirAsiaIndia. На две группы авиакомпаний приходится 85 процентов внутреннего рынка Индии, что приводит к дуополии на рынке.

Видео дня

Восстановление после пандемии и неиспользованный потенциал индийской авиации, учитывая, что в Индии все еще одно из самых низких авиаперелетов на душу населения (0,14 по сравнению с 3-4 в развитых странах), привели к последовательным мировым рекордам индийских авиакомпаний.

"До пандемии индийские авиакомпании работали с коэффициентом загрузки 85-86 процентов во внутреннем пространстве, и этот показатель снизился до 40-50 процентов на первом этапе возобновления деятельности после пандемии. Учитывая, что пассажиропоток восстановился до уровня до COVID-19, доля PLF на внутреннем рынке колеблется примерно на 84-87%", – добавил Падманабхан.

Ранее, OBOZREVATEL сообщал, о лучшей и худшей униформе для экипажа самолета.

Только проверенная информация у нас в Telegram-канале Obozrevatel и в Viber. Не ведитесь на фейки!