Когда говорят об индийской железной дороге, первыми в голову приходят роскошные поезда, настоящие дворцы на колесах, где подают прием пищи из пяти блюд. Но сразу упоминаются переполненные вагоны, где пассажиры сидят даже на крыше.

О прелестях и минусах железной дороги в Индии пишет The Telegraph. Эта тема актуальна, учитывая, что многие люди все еще выбирают путешествовать по стране именно поездом.

Индийская железнодорожная система – это мегалит, в котором работают 1,4 миллиона человек, раскинувшийся на 80 000 миль путей и включающий в себя зоны роскоши мирового класса. А также единственные в Индии маршруты, как игрушечный узкоколейный поезд Калка-Шимла, мчащийся по живописным пейзажам предгорья Гималаев до станции на холме старой эпохи Радж в Шимле.

Но, к сожалению, это также национальная железнодорожная система с самым плохим в мире показателем безопасности. В период с 2017 по 2021 годы погибли более 100 000 пассажиров.

Однако эта информация о безопасности не отпугивает туристов. Ведущий провайдер Great Rail Journeys обнаружил, что количество бронирований на ж/д маршруты в Индии выросло на 182% за первые три месяца 2023 года.

Видео дня

"Вы не почувствовали Индию, если не ехали в индийском поезде дальнего следования", – объяснил этот феномен эксперт по железнодорожным перевозкам Марк Смит. Кроме того, добавляет он, это экономически эффективный способ путешествовать.

"Спальные поезда покрывают такие поездки, как Мумбаи – Дели от центра к центру, экономя стоимость ночевки в отеле". Смит советует британским туристам рассматривать рекорд аварий в Индии в контексте "самого размера" 170-летней индийской железнодорожной сети.

"Каждый день курсирует 13 000 поездов, которые перевозят наибольшее количество пассажиров среди всех железнодорожных сетей в мире", — объясняет он количество аварий.

Также туристов привлекают регулярно открывающиеся новые маршруты. Среди новых поездов, ожидаемых на 2024 год, скоростной поезд Vande Sleeper Индийской железной дороги, который обещает плавные ночные путешествия на маршрутах длиной более 310 миль с билетами примерно от 500 рупий (5 фунтов стерлингов) на спальное место из Дели в Мумбаи; и высокочастотный ультрасовременный трансфер Vande Metro, который будет охватывать короткие маршруты, включая Мумбаи-Пуна (город, известный своими садами).