Перший клас у минулому? Чому авіакомпанії відмовляються від елітного салону

Багато авіакомпаній поступово відмовляютьсявід салону першого класу через його невигідність. Однак є ті, які навпаки покращують сидіння у першому класі і не збираються позбавлятися від розкоші.

Про зміни пише Simple Flying. У матеріалі навели аргументи, чому перший клас може залишитися в минулому.

Так, авіакомпанія Qatar Airways оголосила, що обійдеться без першого класу на далекомагістральних рейсах, оскільки інвестиції в салон вважаються "непотрібними". Натомість авіакомпанія розвиватиме свій бізнес-клас. Але вони не перші. У 2022 році American Airlines ухвалила аналогічне рішення. Air New Zealand, Turkish Airlines, Delta Air Lines і South African Airways пішли тим же шляхом.

Однією з причин стало те, що перший клас важко продати, і між авіакомпаніями існує більша конкуренція за отримання прибутку.

При цьому, пасажири все ще шукають розкіш, але за меншою ціною. Наприклад, Flydubai нещодавно запустив свої бізнес-люкси преміум-класу.

Є також багато пасажирів, які не хочуть платити за перший чи бізнес-клас, однак з задоволенням летять на місцях преміум-економ. Немає сумніву, що економ-салон преміум-класу є популярним продуктом. Emirates, наприклад, запровадила більше сидінь економ-класу преміум-класу на деяких маршрутах, що подолає розрив між економ- та бізнес-класом.

Відео дня

Це дає змогу пасажиру отримати переваги бізнес-класу, як-от регульоване сидіння та покращене харчування. Деякі авіакомпанії пропонують такі додаткові послуги, як доступ до залу очікування та додатковий багаж.

Також більшість авіакомпаній модернізували свій бізнес-клас до такої міри, що він є аналогом першого класу. Отже, оскільки бізнес-клас став новим першим класом, а преміум-економ став новим бізнес-класом, зрозуміло, чому перший клас можна вважати зайвим.

Lufthansa, Qantas і Air France поки що не згодні з такою політкою і навпаки розвивають ще більше свій перший клас, пропонуючи пасажирам нові зручності.