Дві відомі авіакомпанії призупиняють найм пілотів: склалася критична ситуація

Авіакомпанії працюють на ринку, який диктується попитом і пропозицією: якщо більше людей хочуть летіти певним маршрутом, ніж є вільних місць, то квитки на ці рейси коштуватимуть дорожче.

Це робить планування та прогнозування попиту значною частиною максимізації прибутку для авіакомпаній. Однак є багато факторів, які впливають на те, як авіакомпанії вирішують, які рейси включити до розкладу, пише Daily Courier.

Кожен аеропорт має лише певну кількість виходів, слотів для польотів і пропускну здатність злітно-посадкової смуги, що обмежує гнучкість перевізників. Ось чому під час високого попиту, як-от авіарейси до Лас-Вегаса під час тижня Суперкубка, авіакомпанії зазвичай не надсилають більше літаків туди й назад.

Авіакомпанії, як правило, намагаються щороку збільшувати місткість. Це стало складним завданням, оскільки Boeing намагається не відставати від попиту на нові літаки. Якщо ви не можете додати літаки, ви не зможете розвивати свій бізнес. Це спричинило проблеми для всієї галузі.

Відео дня

Кожна авіакомпанія щороку знімає літаки. Загалом їх замінюють новіші, кращі моделі, які пропонують більшу ефективність і, у більшості випадків, кращі зручності для пасажирів.

Якщо авіакомпанія не може отримати літаки, які вона сподівалася додати до свого парку протягом певного року, вона може зіткнутися з проблемами пропускної здатності. І це проблема, яку Southwest Airlines (LUV) і United Airlines вирішили неминуче, але шкідливо для пасажирів.

Southwest уповільнює найм пілотів

У 2023 році Southwest зробив величезний поштовх, щоб найняти пілотів. Авіакомпанія втратила тисячі пілотів до виходу на пенсію під час пандемії COVID-19, і їй потрібно було замінити їх, щоб відновити свої потужності у 2019 році.

Авіакомпанія успішно це зробила, але не продовжить цю тенденцію в 2024 році.

"Південно-Західний планує найняти приблизно 350 пілотів цього року, і після цього місяця не заплановано жодних нових класів найму", — повідомляє Travel Weekly. "Минулого року Southwest найняла 1916 пілотів, за даними консалтингової фірми з найму пілотів Future & Active Pilot Advisors. У 2022 році авіакомпанія найняла 1140 пілотів".

Уповільнення найму безпосередньо пов’язане з тим, що авіакомпанія очікує збільшити потужність лише на низькі однозначні відсотки у 2024 році.

"З наближенням до 2024 року залишається невизначеність щодо термінів очікуваних поставок Boeing і сертифікації літаків Max 7. Наші плани щодо флоту залишаються грандіозними і наразі відрізняються від нашого контрактного портфелю замовлень з Boeing", — сказала головний фінансовий директор Southwest Airlines Теммі Ромо. під час розмови про прибутки авіакомпанії за четвертий квартал.

"Цього року ми плануємо поставки 79 літаків і плануємо вивести з експлуатації приблизно 45 700 і 4 800, що призведе до очікуваного чистого збільшення на 30 літаків цього року".

United Airlines призупиняє найм пілотів

Боротьба Boeing (BA) мала великий вплив на всю галузь. United Airlines також заявила, що збирається призупинити наймання нових пілотів до кінця травня.

Віце-президент з бойових операцій United (UA ) Марк Чемпіон пояснив ситуацію в службовій записці співробітникам авіакомпанії.

"Як ви знаєте, у United замовлені сотні нових літаків, і хоча ми й надалі маємо шлях стати найшвидше зростаючою авіакомпанією в галузі, ми просто не будемо розвиватися так швидко, як ми думали, у 2024 році через постійні затримки. в Boeing", - сказав він.

"Наприклад, у нас були контрактні поставки 80 Max 10 лише цього року, але ці літаки ще навіть не сертифіковані, і неможливо знати, коли вони прибудуть".

Це ще один удар для споживачів, які сподіваються, що кілька великих перевізників збільшать пропускну спроможність, створюючи тиск на тарифи. Поки компанія Boeing не зможе повернутися на правильний шлях, малоймовірно, що конкуренція між великими авіакомпаніями призведе до зниження тарифів.

Насправді цілком можливо, що споживчий попит зросте більше, ніж пропускна здатність авіакомпанії, що може підштовхнути ціни до зростання.