В российской "Росавиации" будут вынуждены избавиться от 340 пассажирских авиалайнеров. В частности, это касается современных версий "импортозамещенных" самолетов Sukhoi Superjet.
Об этом сообщили в пресс-службе Службы внешней разведки Украины. Нововыстроенные воздушные борта оказались зависимыми от иностранных деталей и запчастей.
Россия теряет гражданскую авиацию
Как стало известно, борта SSJ-100, оснащенные французскими двигателями SaM146, которые российские авиакомпании больше не могут официально обслуживать из-за санкций. У самолетов выходят из строя системы управления и шасси, а ремонт поддерживают только "донорскими" запчастями.
"Импортозамещенная" версия, SSJ-NEW, требующая ремонта 64 узлов, не прошла сертификацию: сроки модернизации перенесли 2026 год, но без гарантий и без прогнозов по серийному производству.
Среднемагистральный самолет МС-21 был готов к серийному производству, но после начала агрессии против Украины проект остановили из-за использования американских двигателей Pratt & Whitney PW1000G.
Версия МС-21-310, в которой должны были заменить 70 западных узлов, все еще дорабатывается: нужно заменить системы обледенения, туалетный модуль, предупреждения столкновений, метеолокатор и электропитания, что не смогли сделать российские производители. При этом дальность полета самолета сократилась с 6 400 до 3 830 км.
В частности, замена устаревших самолетов Ан-24 и Ан-26 тоже была отложена. А спецпроект "Байкал", который должен был заменить Ан-2, признан неудачным, хотя финансирование продолжается.
Глава "Росавиации" Дмитрий Ядров прогнозирует, что до 2030 года из эксплуатации выведут 340 самолетов – 230 отечественных и 109 импортных. Теперь же в них внесут и модели SSJ, в которых преобладали иностранные комплектующие.
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и Viber. Не ведитесь на фейки!
Только проверенная информация у нас в Telegram-канале OBOZ.UA и в Viber.
Не ведитесь на фейки!
Подписаться
Подписаться
14
25
28
24
0
13
27
10
